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煤焦油加氫技術及工程

煤焦油加氫的主要產品為柴油調和油,由于我國車用燃料市場有很大缺口,煤焦油加氫可以創造巨大經濟效益,也具有重要的戰略意義。

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超煤焦油加氫技術是安泰環境重點開發的一項核心技術,是煤焦油清潔利用的主要途徑。煤焦油是煤炭干餾時生成的具有刺激性臭味的黑色或黑褐色黏稠狀液體,按干餾溫度不同可分為高溫煤焦油和中低溫煤焦油。傳統的煤焦油以深加工為主,即提取單組分或窄組分產品為目的,經濟效益有限。煤焦油加氫的主要產品為柴油調和油,由于我國車用燃料市場有很大缺口,煤焦油加氫可以創造巨大經濟效益,也具有重要的戰略意義。

技術特點:

采用流化床氣化、粉煤氣化、水煤漿氣化等煤氣化技術,設計多套煤氣化裝置,具有豐富的煤氣化工程經驗。煤氣化是以煤或煤焦為原料,以氧氣(空氣、富氧或純氧)、水蒸氣或氫氣等作氣化劑,在高溫條件下通過化學反應將煤或煤焦中的可燃部分轉化為氣體燃料、下游原料或用于制氫的過程。

■采用固定床兩段法加氫工藝,即精制和裂化兩個系統,原料適應性強,操作靈活性大;

■通過減壓蒸餾技術,采用餾分油加氫,延長加氫催化劑的運行周期;

■加氫的主要產品為柴油餾分和石腦油餾分,其產品硫含量均可達到國V標準;

■模塊化設計,加氫精制、加氫裂化、分餾系統、壓縮機系統可逐步投用;

■采用寧波化工院的專有技術,緩和加氫反應,嚴格控制溫升,保證生產平穩運行;

■對全裝置優化傳熱,減少高壓設備臺數,從而降低投資。

煤氣化合成氨

采用流化床氣化、粉煤氣化、水煤漿氣化等煤氣化技術,設計多套煤氣化裝置,具有豐富的煤氣化工程經驗。

煤氣化是以煤或煤焦為原料,以氧氣(空氣、富氧或純氧)、水蒸氣或氫氣等作氣化劑,在高溫條件下通過化學反應將煤或煤焦中的可燃部分轉化為氣體燃料、下游原料或用于制氫的過程。

流化床技術特點:

煤種適應性廣,可實現氣化原料本地化,可利用粉煤(小于10mm),主要設備氣化爐的結構簡單,所用材料要求較低,不需要其它輔助設備。氣化劑和水蒸汽從分布板進入氣化爐,形成一個相對低溫區,防止了爐內結渣現象產生,氧化劑從氣化爐底部進入爐內,使爐內形成一個局部高溫區,氣化強度高,能有效促使灰團聚成球,保證灰與煤的有效分離,提高了碳的利用率。高溫煤氣夾帶的細粉經捕集后返回氣化爐內,再次進行燃燒氣化,提高碳利用率,氣化爐出口溫度適中,煤氣可經廢熱回收系統,產生蒸汽,提高了熱效率。

粉煤氣化技術特點:

干煤粉進料,粉煤用密封料斗法升壓,其壓力略高于氣化爐,粉煤用氮氣夾帶入爐,煤種適應性廣,煤種適應性廣,從無煙煤、煙煤、褐煤到石油焦均可氣化。氣化溫度1300℃~1600℃,壓力可達4.0MPa,碳轉化率高達99%以上。煤氣中有效氣體(CO+H2)高達90%以上,不產生焦油、酚等凝聚物,不污染環境。氣化爐采用水冷壁結構,以渣抗渣,無耐火磚襯里,維護量少,運轉周期長,無需備爐。變負荷能力強,可以通過停掉部分煤粉噴嘴或減少噴嘴進煤量來調節氣化爐處理煤量。高溫煤氣冷卻,兩段氣化形成的混合粗煤氣離開氣化爐進入廢熱鍋爐或激冷罐。

水煤漿技術特點:

水煤漿氣化工藝成熟,用水煤漿進料穩定可靠,氣化爐有耐火磚和水冷壁兩種技術。如采用水冷壁技術,煤種適應性強,氣化溫度不受耐火材料限制,可達1520℃或更高。系統運轉率高,一次連續運行周期可以達到100天以上,年運行時間可達到8000h。安全性強,水冷壁采用成熟的懸掛垂直管結構,既保證了水循環的安全性。環境友好,環保高效,爐溫高,殘炭含量低,易于收集處理,廢水無難處理污染物。系統啟動快,組合式點火升溫過程簡化,點火、投料程序一體化完成。

焦爐氣、甲醇馳放氣制合成氨是我公司開發的專有技術。該技術采用“焦爐煤氣預處理脫硫脫萘+焦爐煤氣、甲醇馳放氣變壓吸附提氫+精脫硫系統+高壓合成”的工藝流程,達到廢氣綜合利用的目的。該技術是生產液氨的新工藝方案,原料成本低,生產技術、能耗及經濟指標均處于較先進水平,具有良好的經濟效益。


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